自動車部品メーカーにおけるTPMSについてについて話せます

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職歴

このエキスパートのトピック

• 自動車ワイヤレスセンシング技術についての知見

  ¥50,000~

  ■ 具体的な経験の内容 タイヤ空気圧センサーＴＰＭＳ（ＲＦ通信）主要ＯＥＭ，Tier1との量産開発、先行開発経験あり。 Bluetooth通信を使ったセンシング技術開発（TPMS) Wireless Battery Management System (BMS)の基礎検討、開発 ■ 実績や成果 日系ＯＥＭへの新技術提案をし、プラットフォームに採用 日系ＯＥＭ,Tier1の技術Reviewや海外工場監査の対応 日系ＯＥＭとWireless BMSの先行技術開発 Bluetooth TPMS/Tyre Mounted Sensorの先行開発 ■ お役にたてそうと思うご相談分野 自動車用センシング技術（温度、圧力、電圧、電流） 自動車用ワイヤレス通信システム タイヤ空気圧モニタリングシステム全般

• 早期退職経験者による早期退職応募に関するご相談

  ¥30,000~

  ■ 具体的な経験の内容 ２０１２年　ルネサスエレクトロニクス時代に早期退職制度に応募 ２０２０年　センサータテクノロジーズで部下に対し、退職勧奨を実施 ２０２０年　センサータテクノロジーズで早期退職制度に応募 ■ 実績や成果 　早期退職による割増退職金を２度獲得。 　前職から収入１０％＋アップし転職しました。 ■ そのときの課題、その課題をどう乗り越えたか １回目のときは、転職先を決めずに早期退職に応募したこと。 ■ 業界構造（トレンド/主要プレイヤー/バリューチェーン等）の知見の有無 自動車、半導体業界、外資製造業の経験、知見あり。 ■ お役にたてそうと思うご相談分野 　早期退職制度に応募するか迷われている方のセカンドオピニオン 　早期退職制度応募のメリット、デメリットの情報提供、ご相談 　退職金のもらい方、節税

• 中高年の転職に関する経験についてお話できます。

  ¥30,000~

  ■ 具体的な経験の内容 日経一部上場企業の課長職時代、４０代すぎから転職活動開始。 外資系（英国、米国）企業に転職、転属。 早期退職者制度応募経験 部下への退職勧奨経験 ■ 具体的な経験の内容 　２０１０年　１２月より転職活度開始 　２０１１年　東日本大震災の対応のため、転職活動を一時中止 　２０１２年　４４歳で日経企業の早期退職者制度に応募 　　　　　　　英国系の外資に部長職で転職 　２０１５年　所属した英国系企業が米国企業に買収され、米国企業日本法人に転属 　２０２０年　部下への退職勧奨 　　　　　　　米国系外資法人の早期退職者制度に応募 　　　　　　　以前所属した英国系企業のメンバーの紹介で欧州系日本法人を立ち上げ、代表取締役就任 ■お役にたてそうと思うご相談分野 　早期退職応募や転職活動に悩んでいる中高年の方々にセカンドオピニオンとしてお役にたてると思います。 　　現職の早期退職に応募したほうがいいか？ 　　現職で働きながら転職活動のやり方、注意点 　　年収交渉の仕方