自動車部品をはじめ様々なモノづくりにおける改善について話せます。段取り時間半減、不良半減、原価半減、能力倍増などです。

自動車の足回り部品の溶接に３０年以上、樹脂成形に２０年、その他プレス、塗装、メッキ工程などで改善業務を経験。生産技術部にてラインの企画、設計、設備調達なども経験。
その品質向上や生産性向上、原価低減に取り組んだ。退職後はトヨタ生産方式（ＴＰＳ）の考え方をベースにしたコンサルタントを実施。（中国、モンゴル、ベトナム、インドネシアなど海外中心でコンサルタント実施中）

主な成果（現役時代）
　従来の常識にとらわれず各種の改善を実施
　　射出成形の不良低減では段取り後１ショット目から良品になるようにし、不良１/１０に。
　　射出成形の能力向上では徹底したサイクルタイム短縮を行い能力倍増
　　射出成形やプレスの段取りでは無駄な作業廃止し作業の標準化で半減以上（３分以下）
　　バンパー塗装の塗着効率向上では塗料使用料半減。
　　自動アーク溶接では制御方法変更で停止時間１/１０
主な成果（退職後）
　小物プレスと溶接、射出成形、鉄筋製造、カシミヤ工場など幅広い業種でコンサルタント実施
　　不良低減１/１０、人員削減ー５０％、能力向上３０％、在庫低減１/５、原価低減－３０％、
　　段取り短縮―８０％

■その他
地域: 愛知県豊田市、中国、モンゴル、ベトナム、インドネシア
役割: 生産技術者、製造スタッフ、製造部長
規模: 部員数　６００名