調達活動の支援。インド・アセアンでの自動車部品の調達活動について話せます

■背景
-工場の原価管理担当から部品バイヤーへ異動。樹脂・ゴムの内外装部品を7年間担当
１．タイトヨタに赴任(1997年から3年間)
調達部コーディネーターで部品、資材、設備を担当
・タイでの調達とアセアン域内調達を拡大し輸入品を画期的に減
・アセアン域内の関税恩典を活用したサプライチェーンを新構築
２．インドのトヨタに赴任（2002年から4年間）
・インドのトヨタの取締役調達本部長
・カローラの新規生産に尽力。為替フリーを目指し、インド調達を拡大。
・インド全土を回り仕入先発掘。仕入先選定マニュアルを作成し効率かつ有効な選定を行う。
・トランスミッションをインドで生産し輸出するプロジェクトでは、広報と連携しインド政府とのインセンティブを実施。
・仕入先協力会の設立。インド仕入先とトヨタの良好な関係構築を実現
自主改善・ＱＣ活動、安全教育、リーダー研修など自動車会社と部品仕入先の新たな関係を築き、部品仕入先の発展に貢献。
３．プロジェクトマネジメント（2006年から8年間）
・トヨタの世界戦略車（通称ＩＭＶ）のプロジェクトリーダー。10か国同時開発を推進
・調達活動の基本方針立案（主要１２０部品の特性を見極め、①、②の調達方法を決める
①ある国で当該部品を集中生産、他国に輸出する部品。
②10か国が自国で調達する部品。
４．日本とインドの合弁会社の社長（2015年から3年）
・日系自動車部品メーカーの社長として赴任
・複雑な税制と法務、労務問題の多いインドで合弁相手と連携し円滑に生産実施。労務問題ゼロ件を
・ＢＣＰ対策を行い顧客への納入問題ゼロ
５．UMIコンサルティング　2019年から現在
・経営コンサルティングを創業。
・外資系自動車部品会社に円滑な部品開発や自動車メーカーの調達との関係構築をアドバイス。
・特に、インドは25年間担当したので、自他とも認めるインド通

■話せること
１．調達部門の役割や貢献できること
・材料、購入部品、内製加工費、物流など各費目に対する改善アプローチ
原価構成を変えることで画期的な原価低減を目指す。
・あらたな部品を受注した後の生産準備。円滑な生産準備でムダをなくす。
・生産準備のプロジェクトマネジメント
・部品の原価企画。部品開発と原価について。
・原価を造る、改善する
２．インド事業と調達活動について
インドのトヨタ調達本部長と日本ｘインドの合弁会社の社長の経験を活かしたアドバイス
・仕入先選定プロセスと値段交渉
・労務問題を起こさない諸対応、特に人事・労務
・ＢＣＰ対策
・利益の出る会社にするには
・サプライチェーンを見直すことでの価格競争力改善
材料、購入部品、内製加工費、物流など各費目に対する改善アプローチ
（1年目、債務超過寸前の会社を3年目に黒字化した経験あり）
・新規でインドに進出を検討している日本お会社にＦＳ（feasible study）のサポート
・インドにおけるサプライチェーン構築のサポート。サプライチェーンを見直すことでの価格競争力改善
・モノづくりの順番。まず安全、品質、生産、コスト。この考えに立った会社マネジメント
安全な職場で、良い品質で、決められた量を決められた時間で作れば、原価は作りこめる。（下がる。）
３．グローバルな目線でのサプライチェーンの構築
・どこで、何を、どう作ったら競争力になるか
・BCPマネジメントとサプライチェーンの見える化。
４．バイヤー教育
・上手な買い方、仕入先との付き合い方、交渉
・信頼されるバイヤーとは。
・会社に対するバイヤーの貢献

■その他
以下、講師で登壇
https://www.asiawise.legal/blog/in-9-10-11-12-ufj
三菱UFJ銀行主催、グローバル経営支援セミナー（インド）2019年9月10-13日
https://up-cycle.jp/seminar/seminar-642/
A1A社主催、グローバル調達におけるサプライヤーとの向き合い方と調達購買部門の役割のセミナー、2024年9月10日