橋梁、鉄骨など鋼構造物の工場製作管理業務の詳細や課題について話せます
■背景
橋梁工事や土木工事では、多くの鉄鋼構造物の製作業務が発生します。
それらの部材のほとんどが一品一葉の製作ものであり、その種類、形状や仕様も千差万別になります。
そして受注前段階の業務、受注後の工程確認や仕様確認などの打合せ、製造部門への製作指示、材料発注から工程管理、品質管理、非破壊検査、輸送管理、予算管理など多くの管理業務が発生します。
■話せること
鉄鋼加工メーカーにおいて、営業支援活動から製作工場の上流工程から下流工程までの全般業務管理、下請け会社の管理業務、新規顧客対応、関連業界の動向調査などに携わってきました。
鋼構造物製作業務における各種工程の詳細や課題、客先との製作打合せの重要事項、合理的な材料調達方法、工程管理、品質管理、輸送管理、提出書類の種類と作成方法、各種検査工程の詳細、非破壊検査の適用範囲、コストダウン方法、不具合発生時の対応方法受注獲得に有利となる条件など、広範にわたるインタビューに対応できるかと思います。
■その他
発注者側と受注者側の両方の業務経験がありますで、双方の課題感や要求事項なども認識できているかと思います。
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職歴
職歴：開示前
このエキスパートのトピック
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道路インフラメンテナンスの建設DXなど業務改善について話せます
¥30,000~■背景 我が国では橋梁やトンネルなど道路構造物の点検業務や補修補強工事など、道路インフラメンテナンスの需要が高まる一方で、人口減少による財源不足や労働力不足が懸念されており、当該業務の高度化や効率化が求められている。 笹子トンネルの天井板崩落事故をきっかけに5年に1度の詳細点検が義務化され、近年ではドローンやロボット、画像解析などの新技術を取り入れた点検も実装されつつある。 また、GISデータと各種台帳との連動、BIM/CIMなど3次元データの利活用などデータマネジメント業務のほうも進化しつつある。 そして将来的にはAIなどを活用した自動化など更なる業務改善の可能性が期待されている。 ■話せること ・従来の道路インフラ点検や補修補強工事の方法、最近導入された点検手法や補修補強工事の動向やニーズ、将来的に導入されてくるであろう開発中の技術や乗り越えるべき障壁や課題など ・点検計画立案方法、ステークホルダーとの協議、実際の点検のやり方、点検データのとりまとめ方法、補修工事計画立案方法、関係者との協議、データベース構築やデータマネジメント業務など ・ドローンやロボットによる点検、点検車両による画像解析、高精細カメラや赤外線カメラにゆる近接目視点検代替手法、センサーなどによるモニタリング技術、BIM/SIMの適用事例、GISを活用した情報管理システム、AI導入による業務改善の可能性など ・自社で開発した新技術を世の中に普及させるための手段や提案先など
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橋梁、道路、トンネルなど道路インフラ点検の現状や課題、将来像について話せます
¥30,000~■背景 2012年に起きた中央自動車道の笹子トンネル天井版落下事故以来、インフラ維持管理の重要性が認識され、橋梁や道路、トンネルなど道路構造物の5年に1度の法令点検が義務化されました。 点検方法は近接目視点検によるものとされており、点検対象の構造物に近づいて目視や打音による詳細点検が行われます。 近年では最新技術を導入した点検方法も採用されてきており、今後さらなる技術開発が進むものと認識しております。 全国的には70万橋の橋梁、1万本のトンネルが存在しており、将来的な技術者不足や資金不足などの懸念から、業務の効率化や省力化、コストダウンは喫緊の課題であると考えております。 ■話せること ・インフラ点検で重要な留意点や損傷の内容 ・道路構造物の種別や部位毎の着目点、生じやすい損傷の種類と発生個所など ・目視だけでは判断が難しい損傷に対する非破壊検査の適用方法 ・従来から行われているインフラ点検の詳細や課題 ・最近導入された新しい点検方法の詳細や課題 ・将来導入される可能性のある点検方法の詳細や課題 ・新技術の開発や導入プロセス、クライアント先へのアプローチ方法など ・道路管理者側の立場として、求められる技術や期待したい技術など ・特に首都高や阪神高速、名古屋高速など都市高速特有の課題など ■その他 ドローンや画像データの解析、AIの利活用などの研究開発も進んでおり、現在の導入状況、将来的な導入に必要な条件、実現できれば非常に有力だと思われる手法などについても、自身の知見の範囲でお答えできるかと思います。
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橋梁鉄骨製作時の溶接検査、橋梁点検疲労亀裂検出等の非破壊検査について話せます
¥30,000~■背景 インフラ点検における鋼道路や橋鋼橋脚、橋梁や鉄骨などの鋼構造物工事における溶接部検査など、品質確保の観点から非破壊検査が行われています。 目視や触手だけでは確認が難しい箇所では、各種非破壊検査が必要となります。 表面上の亀裂と内部の亀裂、構造物の種類や仕様、構造や形状によって適用できる検査とできない検査があります。 実際の作業の状況やコスト感、課題など当方の知見を基にお話しできるかと思います。 ■話せること ・鋼道路橋や鋼橋脚などの道路インフラの点検で行われている非破壊検査 ・鋼構造物工事の溶接部分における非破壊検査の詳細 ・各種非破壊検査の特徴、適用範囲、課題 ・合否判定や報告書の作成方法、不合格時の対応方法など ・その他鋼構造物に関する全体像や業界のプレイヤーの顔ぶれなど ■その他 磁粉探傷試験(MT)、超音波探傷試験(UT)、浸透探傷試験(PT)、放射線透過試験(RT)、渦流探傷試験(ET)等を想定しています。