自動車用エンプラ・樹脂・ゴム材料選択、材料開発製法、海外生産について話せます

PA46について
DSM社のみが有する戦略的な材料Stanyl（ナイロン４６）を主に自動車メーカーに市場開発し、売り上げを伸ばした。2000年には年間200トンであったものを2007年には年間3000トンに伸ばした。主な部品はエンジンカムチェーンテンショナー（T社、B社）ETC駆動ギア（D社、A社、H社）スターターモーターギア（M社）、各種軸受け、ベアリング会社（N社、NT社、J社など）自動車の摺動部品を徹底的に攻めた。

PA6/66（アクロン）
会社方針として、世界で大規模なPA市場を手に入れるため、限定的に大手顧客に限りPA6/66を市場調査、物流の拡充、販売体制を整えた。

PBT（Arnite）
主に電装および制御関係部品の欧州系の日本企業に販売し、ポートフォーリオを充実させた。

TPEE（Arinitel）
難易度の高い等速ジョイントブーツに狙いを定め、ブーツ5社を攻めた。1社は、H社軽自動車に全適用になり、
他の2社も材料認定までいただいた。非常に有意義な仕事であった。

■その他
どちらでご経験されましたか？: DSMジャパンエンジニアリングプラスチック 技術開発マネージャー
いつごろ、何年くらいご経験されましたか？: 2000年11月 〜 2007年6月
その時どのような立場や役割でしたか？: Nylon46、PBT、ポリエステルエラストマーの技術開発マネージャー
日本およびアジアを守備範囲として、高耐熱、高摺動材料であるNylon46材の技術開発マネージャーを担当した。
PA6/66の先行市場販売
得意な分野・領域はなんですか？: 自働車エンジン系部品、排気系ダクト類、ベアリング部品、電装系樹脂部品
等速ジョイントブーツなど駆動系部品などへ樹脂化提案および開発。
樹脂の自動車用マーケティング
この分野は今後どうなると思いますか？: 電気自動車化にともない、高耐熱Nylon４６は、微増か減少。
エンプラに関しては、電動化もあり５－１０％の伸び
誇りに思う成果はなんでしたか？: １）エンジンタイミングベルトからチェーンへの変更に伴い、Nylon46が急激に増加させることができた。
２）電子スロットルの普及にともないNylon46製ギアが急増させた。
３）等速ジョイントブーツに日本でDSM製Arnitelが採用され、販売量を大きく伸ばした。
地域: 日本、アジア、US,EUの日系企業
役割: 市場開発、ビジネスの拡大、物流、品質管理体制の確立、KEY-PLAYERとの緊密なコンタクト
規模: 8000人