PEEK樹脂の車両・航空機用部品の開発における製法・用途開発について話せます

PEEK樹脂は1970年後半に発明され、その後UK/ICI社で企業化された。
この樹脂は、耐熱性、力学的な強度、耐薬品性、成形加工性等にすぐれ、量産性されている熱可塑性のエンプラでは最上位の位置にある。

私は自動車および航空機分野のマーケッティング・セールスの部門長を担当した。
USERは自動車OEM, Tier１，航空機メーカー、個体軸受け、ベアリングメーカーであった。

競合他社も出てくる中、長い経験や使用実績により、非常に高い収益性を保ち、顧客満足度を高めた。
顧客も技術者が対応されるので、技術知識、成形知識、業界トレンドも熟知せねばならず、満足感の高い仕事ができた。　成果としてはEV向け部品、航空機向け部品等に切り口を作れたことだと思う。

＊執筆文献：月刊トライポロジー　：自動車技術　シャシー動力伝達編　PEEK樹脂の自動車分野への応用
　　　　　　　　　　　　２５４号５４－５６ページ(2008 Oct 10)

■その他
どちらでご経験されましたか？: ビクトレックスジャパン PEEK材自動車部門長
いつごろ、何年くらいご経験されましたか？: 2007年7月 〜 2009年12月
その時どのような立場や役割でしたか？: 最高性能エンプラであるＶｉｃｔｒｅｘ（英）のＰＥＥＫ樹脂の日本およびアジア地区での自動車・航空機方面での用途開発・マーケティング・販売に従事した。
立場：ＰＥＥＫ材自動車部門長
得意な分野・領域はなんですか？: 使用部位が過酷な環境になる樹脂製部品の共同開発　およびマーケティング・営業
自働車用部品：マニュアルミッションシールリング（Ｒ社）ベアリング部品（ＮＴ社、ＮＳ社、ＪＴ社）ＨＶ社用電装部品（Ｔ社）軸受用素材（Ａ社）ターボチャージャーインペラ（Ｘ社）
航空機用部品：航空機内装部品（Ｍ社）非常用電装部品（Ｍ社）
この分野は今後どうなると思いますか？: ＰＥＥＫ材の価格が下がれば、量的に格段に増加すると思う。
フィルムや粉体塗装用PEEKに期待している。
中国プラント増設（1000トン/年）
誇りに思う成果はなんでしたか？: ＨＶ車基幹部品に採用されたこと。
全ベアリングメーカーで採用されたこと。
航空機に電気的機能部品に採用されたこと。
地域: 日本、EU, USA、アジア
役割: 自動車方面軍GM
規模: 1000人