装置や生産ラインシミュレーションでの検証結果や課題について話せます
■背景
装置や生産ラインのシミュレーションが発達して行く中、ユーザー目線での検証や課題がまだまだ多くある為、更なる進化に向けては改善が必要である。
■話せること
装置、および完成車組立ライン1本をシミュレーションで組立出来るソフトの導入検討とTRYによる試組を実施してきた。
①②の課題として
シミュレーションはリアルでは無いということ。
仮想空間で出来たので、現実でも出来ると思ってしまいがち。
3D上でできたと思っても、現実で出来るとは限らない。部品や設備の公差の集積も考慮したシミレーションが必須。
組立工程で言うと人が組むという現実の再現はシミレーションでは参考には成るが、自動機のようにシミレーションを信頼することは出来ない。
→手が入る/入らないは画像の拡大/縮小で錯覚を起こしやすい。
軟体物/ハーネス/ホースの取り回しも再現難しい ルーフライニングや大物のパネル(アンダーカバー)のねじり/たわみの検証は難しい。更にホースの挿入、樹脂クリップのセット、ハーネスカプラー結合も判定も難しい
などがある。
これらの検証もシミュレーション出来る技術構築も出来ると良いと考えます。
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職歴
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このエキスパートのトピック
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問い合わせ■背景 ■ 自動車メーカーが今後より効率的に業務を回すために、過去からのノウハウや業務フローのシステム化が必要と考えます。 しかしながら、実務メンバーとシステム開発メンバーがそれぞれ持っている知見が違う為に、実務者が旨く使えないシステムになってしまう事が多々ある 従って、システム構築に対しては、ユーザー検証がとても重要と考えます。 ■話せること データ基盤/データープラットフォーム構築の事例として ・設計/製造ノウハウ集のDB化 ・組立図のペーパーレス化/作成自動化 ・新機種開発フローのシステム化 ・VR活用による試作レス化 やそれらの課題について話すことが出来ます。
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BEVのモーター仕様について話せます
問い合わせ■背景 現在、クライアントは軽自動車~Bセグの自動車について、BEV化および使われる駆動モーターについて調査をしております。 BEV化や自動車の分類、コスト構造、モーター要求についてお聞きできればと考えております ■話せること ①小型車(軽乗用車、Aセグメント、Bセグメント)におけるBEV化動向と10年後のBEV化率は? ②小型車のボディタイプにおけるコンセプト、エンジンコンパートメントの広さ、モーターへの要求の違いは何か? ③自動車およびモーターの主要部品とそのコスト割合は?また、コスト削減にはどのような活動をするのか? ④自動車および特にモーターにおける軽量化活動はどのようなものがあり、どれくらいの効果があるのか? ⑤BEV車は高トルクになっていると思うが、エンジン車並みに下げて良いのか?
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今後の自動車生産市場・生産ライン導入の方向性について話せます
問い合わせ■背景 自動車業界が100年に1度の変革期を迎える今、今後の自動車生産市場および自動車生産ラインの導入についてどうなって行くのか?まだまだ自動車業界は伸びていくのか?新ラインの需要や新たな設備導入はあるのか? ■話せること ① 各国(主に日本・アメリカ・中国・インド)の自動車生産に伴う設備投資の見立て・業界水準 ② 自動化生産ライン導入プロセス ‣ 施工開始から生産開始までのおおよその期間 ‣ 事業者選定方法(生産プロセスごとに業者を選定するのか) ‣ OEMメーカーによってライン導入方法や事業者選定方法に違いはあるのか ‣ 主要なライン導入事業者 など ③ 自動車メーカーが生産ライン設計・導入事業者を選定する際の基準(事業者のケイパビリティ、会社間の関係性、価格等)