氏名：開示前
日産自動車にてＦＣｖ開発販売、電気自動車リーフ用 リチウムイオン電池内製化開発特許取得、スペイン子会社技術役員ルノー新車立ち上げ、サムスン自動車立ち上げなど実施。サムスンとボッシュリチウムイオン電池新会社顧問として立ち上げ特許取得、BMWi3電池やパックなど開発した。
ＪＦＥエンジアリング研究所部長として 超急速充電器フェアレデイＥＶ 、環境省補助コスモ石油ガソリンスタンド太陽光・停電時対応プロジェクト、チャデモ技術委員会参加、Evシステム事業部部長 として新型蓄電池搭載急速充電気ラピダス開発立ち上げ特許取得 川崎市低炭素認定モデル受賞した。 シムドライブ社,EV事業部長電気自動車・電池システム開発 東大で発表各社記事となった。電気自動車普及協議会技術委員会事務局長 東京工業大学白星会幹事
定年退職後 台湾アリース 電気バス・電池会社 電池システムパック開発製造 ＣＴＯ技術長。
渦潮電機 リチウムイオン電池担当部長～ＥＶ岐阜 ＧＦＬ（社長賞）、本社エグゼクテブテクニカルアドバイザ。
湘南コランエナジー旧松下電池パナソニックエナジー /中国 科力遠グループ科覇汽車電池 高級顧問 3月末契約満了
元東京工業大学白星会学生就職相談員
株式会社Ｌ－Ｂ.Engineering Japan 特別顧問（非常勤）４Ｒエナジ日産再生電池利用停電対応製品開発 日経記事になった
中国新エネ電動車会社 ＦＣＶアドバイザ(コロナで停止）
東工大ベンチャー advisory 新型電池研究
丸紅株式会社産業システム・モビリティ事業部Eｖインフラ事業課シニアエンジニア
日産中古電池再生利用急速充電器開発導入１０店舗、各自動車会社Ｒ＆Ｄ用 チャデモ・コンボ・中国導入多数
米国3000台以上導入 開発・品質担当、電動商用車プロジェクトFEVI等
特許33件出願
現在 非常勤として、マークラインズ株式会社蓄電池技術コンサルタント、株式会社ブレイズ 開発・品質統括顧問小型電動車・特定小型 蓄電池 今春東京ショールム名古屋本社ショールーム新設。
昨年末、福岡電池討論会にてノーベル賞受賞者吉野先生と再会２ショット写真撮った。東大二次電池研究会にて１０年ほどの付き合い。全固体電池関係技術コンサルタントなど
中国系企業東都産業顧問 リチウムイオン電池廃棄リサイクル
■自己ＰＲ
・コントラクトブリッジ 学生リーグ3年連続優勝、1979年極東選手権日本代表、2012年アジアパシフイック大会参加、2009年2014年韓国オープン優勝他 優勝準優勝多数 2018年横浜スイス・ナショナル 優勝。
２０２２アジアカップ国際大会 参加希望（日本代表予定 欠場となった）
・1993 デミング 実施賞 経験 ISO 9000,14000
・日産リーフの電池モジュールは小生の特許発案
・韓国サムスン駐在２回、スペイン駐在１回他サムスンに２回呼ばれた日本人
ＢＭＷｉ３電池開発また日本向け蓄電池パック搭載急速充電共同開発実施
１９９０年日刊自動車新聞に新車開発小生記事掲載 新型バンワゴン 主査時
２０１１年１月日経産業新聞１面にカラー写真自己紹介記事掲載
２０１２年 三栄書房記事小生写真掲載など
ノーベル賞受賞吉野先生に請われ神奈川県リチウムイオン電池研究会で講演
2022年電池討論会で吉野先生に再会2ショット写真も撮った。
ＮＨＫでクローズアップ現代にゴーンさん取材で中国勤務時携帯電話声のみ採用放映
JFEEOBOG会報に記事乗りました2023年10月号、電池開発の経験歴史等
2014年２月 開発特許取得した 急速充電器が 川崎市 低炭素モデルに認定 授賞式が雪の中 川崎市
長より授与、韓国企業と共同開発した電池システムパックが鍵（電池パック冷却システム特許）
２度のサムスン経験から戻り 電気自動車とリチウムイオン電池に熟知した小生の技術の集大成 世界オンリー
ワンの技術表彰 の経験などリーフやＢＭＷｉ３など 世界一の電気自動車開発に電池システム・パックで寄与
日産ではＶ３Ｐや樹脂などシュミレーション技術担当主管し燃料電池車や自動車用量産リチウムイオン電池開発に
活かしてきた。特許の超急速充電は現在はチャデモ標準大型急速充電器となった協会事務局長は日産知人
チャデモ技術委員会にも参加していた。その後台湾電池材料会社で電気バス、渦潮電機で電池・電気自動車開発量産
中国元パナソニックエナジー、東京工業大学ベンチャー新型電池で顧問、丸紅でEＶ関係実施
資格；情報処理技術者国家試験合格 ISO 品質管理内部監査員なで（社内）
韓国2回・スペイン・台湾（中国工場）・中国湖南省長沙 駐在経験（語学）
現在数社顧問、技術コンサルタント経験
■期待される成果
経験実績を活かさせてもらえば、世界最高の電動車両開発や新型電池等低炭素社会に寄与できる。
日産自動車・サムスン自動車・サムスン＆ボッシュ電池会社・ＪＦEエンジニアリング・台湾アリース・渦潮電機、湘南コランなど新型電池システム・パック製品開発し数々の電池システム・パック特許も自ら発案し社長賞も多数受賞している。
超急速充電器開発特許や蓄電池搭載急速充電器開発特許や韓国企業と連携し開発製造 川崎市の表彰も得ている。自宅近くの三菱自動車販売店にも設置されている。開発から量産そして販売まで 問題点を多く経験し海外技術者の指導を行ってきた経験を生かせる。多くの海外トップ企業とのオープンなイノベーションから
世界初の製品開発特許出願を実施し 新ビジネスを生み出しマスコミ等 掲載されてきた事実が証拠。
職務経歴
日産では 生産技樹経験が長く 新工場や自動化経験が長い
品質では デミング賞経験もしており 電池会社電気自動車工場海外工場立ち上げ等 活かしている
□ 2020年 10月～2022年3月 丸紅株式会社 産業システム・モビリティ事業部Eｖインフラ事業課
◆事業内容：電気自動車電池再利用急速充電器・欧州米国中国車対応急速充電器開発販売
◆資本金： ２６２６ 億円 売上高： ６兆 円 従業員数：4389名
2020年10月 ～2022年3月
シニアエンジニア
新型急速充電器開発
品質担当 問題解析対策、日産中古蓄電池搭載開発、電動商用車プロジェクト等
嘱託契約社員（5年間毎年更新）コロナ禍？
2020年 ６月～ 7月 パーソルテンプ
◆事業内容：新型リチウムイオン電池研究
２０２０年６月～７月
新型電池研究 東工大ベンチャープラザ
アドバイザー
□ 2018 年 4月～ 2019年3月湘南コランエナジー株式会社
◆事業内容：電気自動車電池開発製造
◆資本金： 億円 売上高： 約 １００億 円（ ２０１７ 年） 従業員数：150名
２０１８年４月 ～２０１９年３月
技術顧問
１）日本 技術顧問
２）中国関係会社HUNAN CPEV BATTERY 長沙市駐在 高級顧問
蓄電池搭載・陸上鉄道・バス・車電池ＢＭＳシステム・パック応用技術開発 実務構想提案 ＤＲ 現物評価指導 トヨタ系ニッケル水素電池 ホンダ用電池等各種
熱設計シュミレーション指導 指導書助言数十件勉強会10回以上実施
□ 2015 年 7月～ 2018年3月 渦潮電機株式会社BEMAC
◆事業内容：船・陸上電機及び電気自動車開発
◆資本金： 億円 売上高： 約 ２００億 円（ ２０１７ 年） 従業員数：９８０名
２０１５年７月 ～２０１８年３月
イノベーション本部
１）リチウムイオン開発担当部長～２０１５年１２月まで
２）ＥＶ岐阜 グループ副リーダ 比国向けＥＶ３０００台開発生産 社長賞 ～２０１７年３月まで
３）エグゼグテブテクニカルアドバイザー 蓄電池搭載船・陸上・車電池システム・パック担当
2015 年 1月～ 2015年 3月 台湾ALEES ECO ARK(電気バス・電池会社)
◆事業内容：電気自動車・電池開発
◆資本金： 億円 売上高： 億 円（ 年） 従業員数：３００ 名
２０１５年1月 ～２０1５年３月
所属：総経理室
電気バス・電池システム・パック開発 中国工場試作
電池開発
＊政権交代影響によりスポンサー離脱しプロジェクト中止 帰任（現在中国資本に買収された）
職位： ＣＴ０技術長 部下： 10 名
□ 2014 年 10月～ 2014 年 12月 電気自動車普及協議会出向(ＪＦＥエンジニアリング)
◆事業内容：電気自動車開発
◆資本金： 0 億円 売上高： 円（ 年） 従業員数：１０ 名
２０１４年１０月 ～２０１４年１２月
電気自動車普及協議会事務局
兼・電気自動車普及協議会技術委員会事務局長
職位：上席研究員 電池システム・パックなど担当
□ 2013 年 10月～ 2014年 9月 SIM-DRive株式会社出向(ＪＦＥエンジニアリング)
◆事業内容：電気自動車開発
◆資本金： 1 億円 売上高： ６億 円（ ２０１３ 年) 従業員数：１０ 名
2013年10月 ～2014年 9月
所属：技術本部第２Ｅｖ事業部長
１）＃４号先行開発車開発 リチウムイオン電池パック・システム・充放電開発
２）オリンピック向け開発
３）レース用電池開発企画
実績）＃４号先行開発車開発 東大発表 記事多々、電気自動車普及協議会技術委員会事務局長
職位： 事業部長 部下： 10 名
□ 2010 年 11月～ 2013 年 9月 ＪＦＥエンジニアリング株式会社
◆事業内容：環境・大型インフラ・エネルギー 再生可能多種
◆資本金： 100 億円 売上高： ３０００億円（ ２０１２ 年） 従業員数： 3000 名
2010年 11月 ～2013年 9月
所属：研究所次世代Ｅｖ開発部、Ｅｖシステム事業部
１）超急速充電器開発販売・同Ｅｖ開発 社長賞
２）新型ハイブリッド蓄電池パック搭載Ｅｖ用急速充電気開発製造販売、太陽光停電対応環境省プロジェクト
３）電気バス用 充電気開発製造販売（ 神奈川県ｐｒｊ SIM-Drive共同）
実績）３分５０％世界初超急速充電完成特許、川崎市低炭素モデル認定受賞 特許 電気バス運行完了
職位： 部長 部下： 20 名
□ 2008 年 11月～ 2010 年 10月 SBLiMotive株式会社(SAMSUNG & BOSHの電池会社設立)
◆事業内容： 自動車用リチウムイオン電池開発製造販売
◆資本金： -億円 売上高： - 円（ 年） 従業員数： 500 名
2008年１１月 ～2010年１０月
所属：Ｒ＆Ｄ
１）ＸEＶ用リチウムイオン電池開発 電池パックシステム機構＆ＢＭＳおよび製造担当顧問
２）韓国国策電気自動車ＰＲＪ 電池パック開発
３）ＢＭＷi３用電池開発
実績）ＢＭＷi３用電池搭載・国策ルノーサムスン電気自動車電池および電池パック特許
職位： 顧問首席技術員 部下： 30 名
□ 2006 年 4月～ 2008 年10 月 市光工業株式会社（日産関連会社社名転籍）
◆事業内容：自動車用ランプ・ミラー製造
◆資本金： 89 億円 売上高： 1000億 円（ ２００７ 年） 従業員数：2000 名
2006年 4月 ～2008年 10月
所属：生産技術本部生産技術部
１）ランプ開発（電気自動車用LED HEAD LAMP etc）
２）品質リコール対策および再発防止
３）新製品準備短縮活動 樹枝成形シュミレーショ技術開発推進
実績）日産リーフヘッドランプ採用、大型リコール対応完了
職位：主管（部長級・役員含みで転籍） 部下：30 名
□ 1976 年 4月～ 2006 年 3月 日産自動車株式会社
◆事業内容：自動車製造販売
◆資本金： 6000 億円 売上高： 10兆 円（ ２００５ 年） 従業員数： 3万 名
1976年～1987年まで 生産技術
1987～1990年まで 商品企画、商品開発 新車チームリーダ主査
1990～1991まで 新工場自動化計画 担当
1992年1月～1994年 6月（ 2年6 ヶ月）
所属：追浜工場製造部組立課長
１）新車マキシマ・セフイーロ立ち上げ
２）デミング賞実施賞受賞経験
３）全数品質保証活動直行率３０％向上など
実績）生産性３０％向上日産一番のラインとした
職位： 課長 部下：600 名
1994年7 月～1997年 6月（ 3年 月）
所属：サムスンプロジェクト室
１）サムスンが自動車業界進出にあたり日産と提携
２）新会社・新車・新工場を同時展開 ５０００億円規模のｐｒｊ
３）追浜工場で立ち上げのセフィーロベースのサムスン独自車を立ち上げ韓国駐在
実績）サムスン自動車 社長より感謝牌 受領
職位： 課長（現地部長） 部下： 30 名
1997年7 月 ～1999年6 月（ 2年 月）
所属：九州工場工務部主管技術課長兼務
新車３車種同時展開 日産初
２）ＪＤパワーナンバー１活動（米国品質１番）
３）新工場自動化改善活動
実績）新車立ち上げ成功
職位： 主管（部長級） 部下：86 名
1999年 7月 ～2002年 3月（ 2年 9ヶ月）
所属：生産技術本部技術統括部、技術開発本部先行開発部主管兼務
１）中長期新車計画主管
２）Ｖ3Ｐ新車プロセス短縮改革主管シュミレーション部門担当（デザインから10.5ヶ月で立ち上げ）
３）先行開発 未来の車開発
実績）新車期間短縮 ＣＦＴ社長表彰
： 主管（部長級） 部下：90 名
2002年 4月 ～年 12月（ 1年 9ヶ月）
所属：日産モトールイベリカ（日産スペイン自動車子会社６０００人）
１）ルノー新車立ち上げ
２）日産ＳUＶ新車準備
３）スペイン リストラ計画
実績）新車立ち上げ 新車コスト３０億円低減
職位： 技術ダイレクタ（日本人Ｎ０２） 部下：200 名
2004年 1月 ～2006年 3月（2年 3ヶ月）
所属：生産技術本部車両技術開発試作部、新車生産技術部主管兼務
１）FCV開発生産ＰＲＪ
２）米国ＨEＶ トヨタ共同開発ＰＲＪ
３）リチウムイオン電池・パックシステム 内製化開発～量産化ＰＲＪ 新電池会社準備室
実績）フーガＨEＶやリーフ電気自動車用パイロットライン、電池モジュール特許取得
職位： 主管（部長級） 部下： 30 名
