こんなことお話できます

• 自動車用ＥＣＵにおけるロジック設計について話せます

  ■対応可能なトピック １）ディーゼルエンジンの制御設計（特にEGR、可変ターボ）2007-2011 ２）制御理論の適用（プラントモデリングと、その逆モデルを用いた制御）同上 ３）ドメイン要求をロジックに落とすために必要な上流設計　2011-2017 ４）モデルベースによるロジック設計、自動コード生成、ソフト検証　同上 ５）ディーゼルエンジンのベンチ上での実験評価　2017 ■上記のうち、３）４）はプロマネ経験あり。規模は100人月程度。

  新規事業/R&D

  問い合わせ

• 商用車におけるパワートレイン制御開発についてお話できます

  Sensing and Control, Optimization, Mechatronics, Model-Based Development, Powertrain. 1999- Researcher, R&D department of electrical manufacturer 1) Servo Track Writer for HDD 2) Microinjection System 2007- Assistant Manager, Tier1 supplier 3) Intake System Control for Diesel Engines 4) Control Software for EV/HEV ECU 2017- Senior Expert, OEM of commercial vehicles 5) Engine Test and Calibration 500名規模、電機・自動車折半出資によるTier1サプライヤ。2007年～チームリーダ。進捗管理、要件定義などを担当。車載制御システム、パワートレイン機器（エンジン、モータ、バッテリ）今後、内燃機関は数十年レベルでゆったりとシュリンクに向かうと想定されますが、パワーソースが変わるだけで、輸送機器制御開発に対する技術的ニーズがなくなるわけではありません。軽自動車をコンバート電気自動車に仕立てて展示会で公開

  新規事業/R&D

  15000〜

自己紹介

Sensing and Control, Optimization, Mechatronics, Model-Based Development, Powertrain.

1999- Researcher, Fujitsu Laboratories, Ltd.
1) Servo Track Writer for HDD
2) Microinjection System

2007- Assistant Manager, Transtron Inc.
3) Intake System Control for Diesel Engines
4) Control Software for EV/HEV ECU

2017- Senior Expert, Isuzu Motors, Ltd.
5) Engine Test and Calibration

職歴 / 学歴

• 2017/4

  Isuzu Motors Ltd. /Senior Expert

  2017/4 〜在職中

• 2007/1

  株式会社トランストロン

  2007/1 〜2017/12

• 1990/4

  University of Tokyo

  1990/4 〜1999/3