氏名:非公開

職歴:非公開

(相談時には公開されます)

Bunkyo-ku, Tokyo, Japan

こんなことお話できます

自動車におけるソフトウェア設計・開発についてお話できます

私の自動車部品の開発およびソフトウェア開発の経験を御社のビジネスに生かしたいと考えています。これからの自動車部品の開発ではソフトウェア開発がさらに重要なポイントになると考えています。 私のソフトウェア開発の経験 1. 自動車メーカーの仕様に合わせてローレベルソフトウェアの設計を行った。また、ソフトウェア部品の管理および自動車メーカーへのソフトウェア部品の納入を行った。 2. 自動車メーカーの仕様とソフトウェアデザインのギャップについて分析し、結果を報告した(ソフトウェア検証)。 3. ソフトウェア開発・検証を行う際にワーストケースの想定を行った(ハード限界、時間的なズレ、公差・・・)。 4. FTA、5Pレポート、8Dレポートを用いて不具合解析を行った。その結果を自動車メーカーへ報告した。 5. ソフトウェア開発の工数を見積もり、自動車メーカーとの交渉を行った。 6. ソフトウェア開発・管理ツールを構築した。 私の自動車部品の開発経験 1. 日本国内、アメリカ、中国、ドイツ、フランス、ルーマニアの技術者との共同開発を行った。 2. 自動車メーカーへのプレゼンを行った。 3. ソフトウェア開発拠点の構築(技術者の採用、トレーニング、ソフトウェア開発ラボの構築など)をした。 4. 自動車の量産スケジュールに合わせた部品の開発および納品を行った。 コンチネンタル・オートモーティブ(株) マネージャー継続中マネージャーカーナビ、エンジンECU、ブレーキECU海外メーカーとの争いが(標準化においても)激化する。試作から製品開発、出荷までのすべてのプロセスを経験した。

新規事業/R&D

15000


自己紹介

私の自動車部品の開発およびソフトウェア開発の経験を御社のビジネスに生かしたいと考えています。これからの自動車部品の開発ではソフトウェア開発がさらに重要なポイントになると考えています。
私のソフトウェア開発の経験
1. 自動車メーカーの仕様に合わせてローレベルソフトウェアの設計を行った。また、ソフトウェア部品の管理および自動車メーカーへのソフトウェア部品の納入を行った。
2. 自動車メーカーの仕様とソフトウェアデザインのギャップについて分析し、結果を報告した(ソフトウェア検証)。
3. ソフトウェア開発・検証を行う際にワーストケースの想定を行った(ハード限界、時間的なズレ、公差・・・)。
4. FTA、5Pレポート、8Dレポートを用いて不具合解析を行った。その結果を自動車メーカーへ報告した。
5. ソフトウェア開発の工数を見積もり、自動車メーカーとの交渉を行った。
6. ソフトウェア開発・管理ツールを構築した。
私の自動車部品の開発経験
1. 日本国内、アメリカ、中国、ドイツ、フランス、ルーマニアの技術者との共同開発を行った。
2. 自動車メーカーへのプレゼンを行った。
3. ソフトウェア開発拠点の構築(技術者の採用、トレーニング、ソフトウェア開発ラボの構築など)をした。
4. 自動車の量産スケジュールに合わせた部品の開発および納品を行った。


職歴 / 学歴

職歴非公開 (相談時には公開されます)

  • 岐山高等学校

  • 福井大学