水素キャリアとしての有機ハイドライド、アンモニア及び液体水素について話せます

■背景

新規事業開発者から合成燃料（e-Fuel含む）の世界動向と日本の現状に関する
問い合わせが多い。私は2001年以降水素キャリアとしての有機ハイドライド、
に関する研究開発やビジネス拡販を継続している。この分野は欧米が先行し
エネルギー分野のパラダイムシフトが展開中である。こうした状況を
クライアントに解りやすく説明し、燃料としての水素や合成燃料、化学製品
や肥料としての水素の位置づけをアドバイスしてます。

■話せること

クライアントへのアドバイスは下記の考え方に基づいています。　話題提供可能です。

（1）「地域循環共生圏」は重要な概念だ。
（2）独創的な仕事をするには環境は大事だ。アイデアを模索する森林の中の如く環境。
生命の起源である海の鼓動がリズムとして聞こえる環境。有能で多様性に満ちた先導的人材がいる
思考がアクティブな環境。アーティスト達が集まるこの世とは思えない芸術作品を創作する環境。
（3）日本は今までの如く石油に頼った経済成長から決別し世界経済でのパラダイムシフトに乗り
遅れてはならない。

（4）世界各国で水素が主要なエネルギー源の一つとして導入されつつある。我が国でも水素
供給インフラの開発が、内閣府が創設した戦略的イノベーション推進プログラム（「SIP」）
第1期のエネルギーキャリア研究開発計画に基づく支援の下に進められた(内閣府, 2017)。
その中で水素の長距離輸送・大規模貯蔵の形態として、有機ハイドライド、アンモニア及び
液体水素が開発を推進すべき主要な水素キャリアと位置付けられている。

（5）アンモニアは、窒素と水素を原料とする合成および分解反応を用いる水素の輸送手段と
しての利用研究が進められている。またアンモニア燃焼と水素を再分離するための改質を
同時に行う方法の研究例もある。現在アンモニアは天然ガス等の化石燃料と大気中の窒素
を原料としてハーバー・ボッシュ法により合成される。日本の生産能力のピークは過ぎ
現在も低下している。アンモニアの生産コストは原料費に依存し、価格の変動は大きい。